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* Ma première voiture
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[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/tesla_café-300x169.jpg]]Ceci
est ma première voiture et j'en suis ultra content. Rassuez vous, le
[[https://www.youtube.com/user/MrUsul2000][Usul]] n'est pas livré
avec.[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/model_s-side_profile@2x.png]]On
me demande souvent plusieurs choses à son
sujet:*combien y'a t il
d'autonomie?*entre 400 et 700km pour une charge
pleine avec une model S 90D. Juqu'à plus de 1000km avec une
100D.*Tu en es
satisfait?*OWI!*C'est pas trop
chiant à recharger?*Non même
pas.C'est pas trop chiant de devoir faire un détour à
une pompe à essence au lieu de faire le plein chez soi comme pour son
téléphone ? ;)Donc non, ce n'est pas trop chiant du
tout en fait. Et il faut le tester pour /vraiment/ le
comprendre.J'ai beau expliquer à des gens qui n'ont
jamais testé l'électrique que les longs trajets ne sont même pas plus
longs qu'avec un moteur essence parce que personne ne fait 800 km d'un
trait sans une seule pause pour aller aux toilettes ou pour bouffer un
morceau, ça reste difficile à saisir.Concrètement, ma
moto (CB500 de 2015) ne me permet pas de faire 400 bornes avec un seul
plein complet d'essence.En plus, quand on charge sa
voiture on est pas obligés de rester à poireauter à coté à tenir le
câble et à éviter de faire déborder le réservoir. On branche, et on se
casse faire sa pause. Et c'est vachement plus
sympa.avec la Tesla et mes 65km d'aller retour
quotidiens, je n'ai même pas /besoin/ de la charger tous les jours,
contrairement à mon téléphone.Parce que bien que le
réseau de superchargeurs (qui délivre pour l'instant la recharge la plus
rapide au monde avec des prises capables de faire du 145KW comparés aux
3KW des prises domestiques normales) soit ultra pratique, ça se recharge
bien moins souvent qu'un téléphone. En plus, n'importe quelle prise
domestique avec une terre fait l'affaire, et on peut profiter des tarifs
de nuit.Si tu es en immeuble c'est moins évident de
recharger à domicile. L'idéal c'est d'avoir un garage avec une prise,
mais la plupart des Français habitent des vieux immeubles sans parking
intégré, et les tesla sont achetés par des gens plutôt aisés qui
habitent des maisons individuelles.Cependant, de plus
en plus de parkings dans les grandes villes font installer des prises
normales, voire des prises aux normes européennes de type 2 (compatible
Tesla avec un cable type 2 en entrée et sortie). ça va changer avec la
production de [[https://www.tesla.com/fr_FR/model3][la model 3]] qui est
bien plus abordable et commence à 30 000€. Y'a d'ailleurs des projets de
réseau de recharge rapide fait par un aggrégat de constructeurs
européens pour faire des bornes délivrant jusqu'a 350 KW, soit deux fois
plus que les superchargeurs actuels. Certains trouvent que ça reste pas
énorme comparé à ce qu'on pourrait faire

#+begin_quote
"quoi 350KW, on parle de jouet pour les enfants
là?"-Elon Muscadet, qui prévoit de faire encore plus
avec les prochains superchargeurs apparemment.

#+end_quote

Reste à sortir les voitures qui vont avec, mais c'est
déjà sur les rails.*Payer l'électricité pour les
recharges ça coûte plus que l'essence?*Nope, on
dépense environ /10 fois moins d'euros/ pour faire un km avec un moteur
élec qu'avec un moteur thermique classique, qui lui, gaspille énormément
de carburant en produisant surtout de la chaleur et des vibrations. Pour
se faire une idée, un plein ne me coûte rien si je vais à un
superchargeur, et environ 2 à 3€ si je recharge chez
moi.D'ailleurs, j'ai la chance d'aller bosser dans un
parking offert par l'entreprise qui dispose de prises électriques au
branchement offert. ça sera amené à se répandre partout dans quelques
années.*La batterie tu la
loues?*Nope, la batterie de haut voltage elle est
achetée et garantie 8 ans. La batterie auxiliaire de 12V est remplacée
si besoin aux vérifications techniques qu'on est pas obligés de
faire.*Et la connexion internet tu la
paies?*Nope, c'est compris dans le prix de la
voiture.*Les mises à jour système tu les
paies?*Non plus.*ça coûte une
blinde non?*Globalement oui.Oui
mais bien moins que d'autres véhicules thermiques du même genre, rien
que pour l'entretien (500€ au lieu de 2000 par an) et le carburant que
l'on paie dix fois moins cher pour faire la même distance avec un
véhicule équivalent. Saviez vous que la plupart des gens qui utilisent
quotidiennement leur voiture dépensent environ 2000€ par an pour faire
15 000 km en moyenne? Wala. En électrique ça vous reviendra a moins de
200€ en Tesla, et encore moins avec un véhicule électrique plus
léger.Entre la version performance et classique d'une
model S, il peut y avoir 50 000€ d'écart. Entre une model S et une model
X, il n'y a que 10€ d'écart. La model S est une berline sportive, et la
model X est un Sport Utility Vehicle fait pour trimballer beaucoup de
monde, ou juste si vous préférez être très en hauteur sur la route.

Détail amusant, il parait qu'en moyenne les possesseurs de Model X
gagnent 500 000 € par an, soit 2.5 fois plus de salaire annuel que les
possesseurs de model S qui eux gagnent aux alentours de 100, 150
000€.Après, pour les assurances ça reste pas donné,
car ça dépend de la puissance du véhicule. Certains parlent de 1 500€
d'assurance annuel , d'autres de 6 000€, (pour du tout risque tous les
deux) ce qui est énorme.Oui en payant comptant c'est
sûr, mais quand c'est aussi ton véhicule d'entreprise ça passe bien en
location avec option d'achat, ou en location.Vous
pouvez vous amuser avec [[https://www.tesla.com/fr_FR/models/design][le
configurateur officiel de Model S]] qui propose des simulations d'achat
comptant et de locations en montrant les économies de
carburant.(mais il existe aussi des occasions
disponible sur tesla.com ou lacentrale.fr, qui sont des occasions ultra
équipées d'options à "pas cher" comparé aux neuves avec les mêmes
options) en sachant qu'il y a toujours un bonus écologique qui vous fait
faire une économie de 6000€, ce qui est super
cool.J'ai également un lien de parrainnage qui vous
fera économiser encore 1000€ et vous donnera un accès gratuit aux
superchargeurs:[[http://ts.la/baptiste1677]]Après,
si l'idée de voiture électrique qui fait avancer le transport durable
avec toujours plus d'électricité produite de source renouvelable chaque
jour (ce qui ne sera jamais le cas de l'essence) vous intéresse et que
payer en moyenne 3000€ d'essence par an pour faire 15000km (moyenne
Française) vous ennuie, il y en a quelques unes moins chères sur le
marché.Suite aux 450 000 réservations de Tesla Model
3 en Mars 2016, quasiment toutes les marques (BMW, porsche, WV,
Toyota...) commencent à se dire que c'est un bon plan, et se sont
lancées dans des projets de voitures 100% électrique avec un réseau de
chargeur rapide pouvant délivrer 350kW, afin d'en sortir au grand public
en 2018 voire 2020 pour Toyota, toujours en visant les clients les plus
aisés en premier afin de faire avancer la recherche à moindre coût avant
de faire monter le volume de production et proposer des véhicules quasi
aussi bien à moins cher.La Leaf de chez Nissan vous
permet d'acheter la batterie au lieu de la louer en option, mais c'est
un autre gabarit. à vous de voir, parce qu'il n'y a pas que le budget
qui
compte.[[http://tykayn.fr/2017/quand-un-motard-teste-la-zoe/][la
Zoé - dont j'ai fait l'essai]] - étant la citadine plus abordable à
partir de 15 000€, en louant la batterie pour un abonnement de près de
70€ par mois, et occupant 70% du marché en France. Je l'avais essayé
aussi, c'est une bonne petite voiture de ville, mais elle ne joue
clairement pas dans la même cour que la model
S.Wouala, si vous avez d'autres questions, faites
péter les commentaires
;)[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/salauds_usul_en_tesla_model_s.png]]