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sources/tykayn_blog/lang_fr/20170708T110647__ma-premiere-voiture.org

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+* Ma première voiture
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+
+[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/tesla_café-300x169.jpg]]Ceci
+est ma première voiture et j'en suis ultra content. Rassuez vous, le
+[[https://www.youtube.com/user/MrUsul2000][Usul]] n'est pas livré
+avec.[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/model_s-side_profile@2x.png]]On
+me demande souvent plusieurs choses à son
+sujet:*combien y'a t il
+d'autonomie?*entre 400 et 700km pour une charge
+pleine avec une model S 90D. Juqu'à plus de 1000km avec une
+100D.*Tu en es
+satisfait?*OWI!*C'est pas trop
+chiant à recharger?*Non même
+pas.C'est pas trop chiant de devoir faire un détour à
+une pompe à essence au lieu de faire le plein chez soi comme pour son
+téléphone ? ;)Donc non, ce n'est pas trop chiant du
+tout en fait. Et il faut le tester pour /vraiment/ le
+comprendre.J'ai beau expliquer à des gens qui n'ont
+jamais testé l'électrique que les longs trajets ne sont même pas plus
+longs qu'avec un moteur essence parce que personne ne fait 800 km d'un
+trait sans une seule pause pour aller aux toilettes ou pour bouffer un
+morceau, ça reste difficile à saisir.Concrètement, ma
+moto (CB500 de 2015) ne me permet pas de faire 400 bornes avec un seul
+plein complet d'essence.En plus, quand on charge sa
+voiture on est pas obligés de rester à poireauter à coté à tenir le
+câble et à éviter de faire déborder le réservoir. On branche, et on se
+casse faire sa pause. Et c'est vachement plus
+sympa.avec la Tesla et mes 65km d'aller retour
+quotidiens, je n'ai même pas /besoin/ de la charger tous les jours,
+contrairement à mon téléphone.Parce que bien que le
+réseau de superchargeurs (qui délivre pour l'instant la recharge la plus
+rapide au monde avec des prises capables de faire du 145KW comparés aux
+3KW des prises domestiques normales) soit ultra pratique, ça se recharge
+bien moins souvent qu'un téléphone. En plus, n'importe quelle prise
+domestique avec une terre fait l'affaire, et on peut profiter des tarifs
+de nuit.Si tu es en immeuble c'est moins évident de
+recharger à domicile. L'idéal c'est d'avoir un garage avec une prise,
+mais la plupart des Français habitent des vieux immeubles sans parking
+intégré, et les tesla sont achetés par des gens plutôt aisés qui
+habitent des maisons individuelles.Cependant, de plus
+en plus de parkings dans les grandes villes font installer des prises
+normales, voire des prises aux normes européennes de type 2 (compatible
+Tesla avec un cable type 2 en entrée et sortie). ça va changer avec la
+production de [[https://www.tesla.com/fr_FR/model3][la model 3]] qui est
+bien plus abordable et commence à 30 000€. Y'a d'ailleurs des projets de
+réseau de recharge rapide fait par un aggrégat de constructeurs
+européens pour faire des bornes délivrant jusqu'a 350 KW, soit deux fois
+plus que les superchargeurs actuels. Certains trouvent que ça reste pas
+énorme comparé à ce qu'on pourrait faire
+
+#+begin_quote
+"quoi 350KW, on parle de jouet pour les enfants
+là?"-Elon Muscadet, qui prévoit de faire encore plus
+avec les prochains superchargeurs apparemment.
+
+#+end_quote
+
+Reste à sortir les voitures qui vont avec, mais c'est
+déjà sur les rails.*Payer l'électricité pour les
+recharges ça coûte plus que l'essence?*Nope, on
+dépense environ /10 fois moins d'euros/ pour faire un km avec un moteur
+élec qu'avec un moteur thermique classique, qui lui, gaspille énormément
+de carburant en produisant surtout de la chaleur et des vibrations. Pour
+se faire une idée, un plein ne me coûte rien si je vais à un
+superchargeur, et environ 2 à 3€ si je recharge chez
+moi.D'ailleurs, j'ai la chance d'aller bosser dans un
+parking offert par l'entreprise qui dispose de prises électriques au
+branchement offert. ça sera amené à se répandre partout dans quelques
+années.*La batterie tu la
+loues?*Nope, la batterie de haut voltage elle est
+achetée et garantie 8 ans. La batterie auxiliaire de 12V est remplacée
+si besoin aux vérifications techniques qu'on est pas obligés de
+faire.*Et la connexion internet tu la
+paies?*Nope, c'est compris dans le prix de la
+voiture.*Les mises à jour système tu les
+paies?*Non plus.*ça coûte une
+blinde non?*Globalement oui.Oui
+mais bien moins que d'autres véhicules thermiques du même genre, rien
+que pour l'entretien (500€ au lieu de 2000 par an) et le carburant que
+l'on paie dix fois moins cher pour faire la même distance avec un
+véhicule équivalent. Saviez vous que la plupart des gens qui utilisent
+quotidiennement leur voiture dépensent environ 2000€ par an pour faire
+15 000 km en moyenne? Wala. En électrique ça vous reviendra a moins de
+200€ en Tesla, et encore moins avec un véhicule électrique plus
+léger.Entre la version performance et classique d'une
+model S, il peut y avoir 50 000€ d'écart. Entre une model S et une model
+X, il n'y a que 10€ d'écart. La model S est une berline sportive, et la
+model X est un Sport Utility Vehicle fait pour trimballer beaucoup de
+monde, ou juste si vous préférez être très en hauteur sur la route.
+
+Détail amusant, il parait qu'en moyenne les possesseurs de Model X
+gagnent 500 000 € par an, soit 2.5 fois plus de salaire annuel que les
+possesseurs de model S qui eux gagnent aux alentours de 100, 150
+000€.Après, pour les assurances ça reste pas donné,
+car ça dépend de la puissance du véhicule. Certains parlent de 1 500€
+d'assurance annuel , d'autres de 6 000€, (pour du tout risque tous les
+deux) ce qui est énorme.Oui en payant comptant c'est
+sûr, mais quand c'est aussi ton véhicule d'entreprise ça passe bien en
+location avec option d'achat, ou en location.Vous
+pouvez vous amuser avec [[https://www.tesla.com/fr_FR/models/design][le
+configurateur officiel de Model S]] qui propose des simulations d'achat
+comptant et de locations en montrant les économies de
+carburant.(mais il existe aussi des occasions
+disponible sur tesla.com ou lacentrale.fr, qui sont des occasions ultra
+équipées d'options à "pas cher" comparé aux neuves avec les mêmes
+options) en sachant qu'il y a toujours un bonus écologique qui vous fait
+faire une économie de 6000€, ce qui est super
+cool.J'ai également un lien de parrainnage qui vous
+fera économiser encore 1000€ et vous donnera un accès gratuit aux
+superchargeurs:[[http://ts.la/baptiste1677]]Après,
+si l'idée de voiture électrique qui fait avancer le transport durable
+avec toujours plus d'électricité produite de source renouvelable chaque
+jour (ce qui ne sera jamais le cas de l'essence) vous intéresse et que
+payer en moyenne 3000€ d'essence par an pour faire 15000km (moyenne
+Française) vous ennuie, il y en a quelques unes moins chères sur le
+marché.Suite aux 450 000 réservations de Tesla Model
+3 en Mars 2016, quasiment toutes les marques (BMW, porsche, WV,
+Toyota...) commencent à se dire que c'est un bon plan, et se sont
+lancées dans des projets de voitures 100% électrique avec un réseau de
+chargeur rapide pouvant délivrer 350kW, afin d'en sortir au grand public
+en 2018 voire 2020 pour Toyota, toujours en visant les clients les plus
+aisés en premier afin de faire avancer la recherche à moindre coût avant
+de faire monter le volume de production et proposer des véhicules quasi
+aussi bien à moins cher.La Leaf de chez Nissan vous
+permet d'acheter la batterie au lieu de la louer en option, mais c'est
+un autre gabarit. à vous de voir, parce qu'il n'y a pas que le budget
+qui
+compte.[[http://tykayn.fr/2017/quand-un-motard-teste-la-zoe/][la
+Zoé - dont j'ai fait l'essai]] - étant la citadine plus abordable à
+partir de 15 000€, en louant la batterie pour un abonnement de près de
+70€ par mois, et occupant 70% du marché en France. Je l'avais essayé
+aussi, c'est une bonne petite voiture de ville, mais elle ne joue
+clairement pas dans la même cour que la model
+S.Wouala, si vous avez d'autres questions, faites
+péter les commentaires
+;)[[http://tykayn.fr/wp-content/uploads/2017/07/salauds_usul_en_tesla_model_s.png]]
+