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HTML
<!DOCTYPE html>
|
||
<html lang='fr' id="statsPage">
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||
|
||
<head>
|
||
<title>LibreChargeMap - OSM Bliss</title>
|
||
<meta charset='utf-8'>
|
||
<meta property="og:type" content="website">
|
||
<meta property="og:title" content="LibreChargeMap - OSM Bliss">
|
||
<meta property="og:description" content="Statistiques de Libre Charge Map">
|
||
<meta property="og:image" content="https://libre-charge-map.cipherbliss.com/libre-charge-map_overview.jpg">
|
||
<meta property="og:image:width" content="3436">
|
||
<meta property="og:image:height" content="1086">
|
||
|
||
<meta name='viewport' content='width=device-width, initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=no'>
|
||
<link rel='stylesheet' href='styles/style.css' />
|
||
<meta name="viewport"
|
||
content="width=device-width, initial-scale=1.0, user-scalable=yes, minimum-scale=0.25, maximum-scale=5.0">
|
||
<link rel="shortcut icon" href="img/french.png">
|
||
<script src="js/lcm_stats.js"></script>
|
||
</head>
|
||
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<body class="">
|
||
<main>
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||
|
||
<h1>
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<img class="icon-img" src="img/prise-de-courant.png" alt="prise"> Statistiques de
|
||
<a href="/">Libre Charge Map</a> 📊
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||
</h1>
|
||
<nav class="menu">
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||
<h2>Sommaire</h2>
|
||
<a href="#nombre-de-bornes-de-recharges-en-france">Nombre de bornes de recharges en France</a>
|
||
<a href="#repartition-par-type-de-borne">Répartition par type de borne</a>
|
||
<a href="#issues-osmose">Issues Osmose</a>
|
||
<a href="#electricite-en-france">Electricité en France</a>
|
||
<a href="#externalites-transport">Externalités du transport</a>
|
||
<a href="#profil-français-voiture-électrique">Profil des Français qui choisissent une voiture électrique</a>
|
||
<a href="#comparaison-impact-climat">Comparaison de l'impact sur le climat</a>
|
||
<a href="#sources">Sources</a>
|
||
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</nav>
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||
<p>
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||
Ces nombres sont des estimations concernant les données OSM, ce qui est compté comme station ou point de charge
|
||
est
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||
en partie non distingué par les personnes qui contribuent aux données.
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</p>
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<p>
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||
Mise à jour le <span id="dateGeneration"></span>
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||
</p>
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<div>
|
||
<div class="stats-item">
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||
<h2 id="nombre-de-bornes-de-recharges-en-france">Nombre de bornes de recharges en France</h2>
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||
<p id="analyse_comparaison"></p>
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||
<h3>Dans OSM:</h3>
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<div class="pair">
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||
|
||
<p>
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||
Stations de recharge
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||
</p>
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||
<p id="countStationsOSM" class="text-right counter"></p>
|
||
</div>
|
||
<div class="pair">
|
||
<p>Points de charge</p>
|
||
|
||
<p id="countPointsDeChargeOSM" class="text-right counter"></p>
|
||
</div>
|
||
<hr>
|
||
<h3>Dans L'OpenData de DataGouv:</h3>
|
||
<div class="pair">
|
||
|
||
<p>
|
||
Stations de recharge
|
||
</p>
|
||
<p id="countStationsOpenData" class="text-right counter"></p>
|
||
</div>
|
||
<div class="pair">
|
||
<p>Points de recharge</p>
|
||
|
||
<p id="countPointsDeChargeOpenData" class="text-right counter"></p>
|
||
</div>
|
||
<hr>
|
||
<h3>Sur le site de l'AVERE:</h3>
|
||
<p>Nombre de stations</p>
|
||
<p class="description">Info introuvable sur le site de l'AVERE</p>
|
||
<p id="countStationsAVERE" class="text-right counter"></p>
|
||
<p>Nombre de points de charge</p>
|
||
<p id="countPointsDeChargeAVERE" class="text-right counter"></p>
|
||
|
||
</div>
|
||
<div class="stats-item">
|
||
<h2 id="repartition-par-type-de-borne">Répartition par type de borne</h2>
|
||
<p class="description">
|
||
Environ un cinquième des points de charge est de la recharge réellement rapide, proposant 50kW ou plus. Ce
|
||
qui
|
||
permet de faire une recharge de 26kWh en moins de 30 minutes. Les bornes installées depuis 2024 sont
|
||
principalement plus rapides et permettent de faire des pauses entre 4 et 15 minutes pour faire 2h
|
||
d'autoroute,
|
||
jusqu'à la prochaine pause.
|
||
</p>
|
||
<p>Selon les données OSM</p>
|
||
<img src="/img/repartition_puissance_bornes.png"
|
||
alt="répartition des bornes de recharge par puissance nominale">
|
||
<p>Selon le baromètre de l'AVERE</p>
|
||
<img src="img/avere_repartition_puissance_nominale.png"
|
||
alt="répartition des bornes de recharge par puissance nominale">
|
||
|
||
<p id="repartitionTypeBorne"></p>
|
||
</div>
|
||
<div class="stats-item"></div>
|
||
<h2 id="issues-osmose">Issues Osmose</h2>
|
||
<p>Nombre de stations à intégrer</p>
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||
<p id="issuesOsmose">
|
||
<img src="https://osmose.openstreetmap.fr/en/issues/graph.png?item=8410
|
||
" alt="graphique issues charging station">
|
||
</p>
|
||
<p class="description">Osmose détecte près de 27 000 stations manquantes dans OSM.</p>
|
||
</div>
|
||
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||
<h3 id="electricite-en-france">Électricité en France</h3>
|
||
<img style="width: 95vw;" src="/img/edfgroupe_comprendre_consommation_repartition_1066x595.png"
|
||
alt="électricité en France">
|
||
</div>
|
||
<h3 id="externalites-transport">Les externalités du transport en général en France</h3>
|
||
<p>
|
||
40 millions de voitures sont en circulation en France. 1 159 000 sont électriques au 31 Décembre 2024.
|
||
<br>
|
||
4% des voitures en circulation en France sont des voitures électriques (hybrides branchable inclus).
|
||
<br>
|
||
66 100 autocars et 27 800 autobus en circulation.
|
||
<br>
|
||
625 000 poids lourds en circulation.
|
||
<br>
|
||
|
||
|
||
source : <a
|
||
href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/393-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2024">
|
||
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/393-millions-de-voitures-en-circulation-en-france-au-1er-janvier-2024
|
||
</a>, <a
|
||
href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc-et-circulation-des-vehicules-routiers?rubrique=58">
|
||
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc-et-circulation-des-vehicules-routiers?rubrique=58
|
||
</a>
|
||
</p>
|
||
<p>
|
||
Près de 10% des budgets des ménages sont consacrés à la possession d'un véhicule particuler, moins de 1% est
|
||
utilisé pour des transports en commun.
|
||
</p>
|
||
<blockquote>
|
||
|
||
En 2023, dans le contexte d’un haut niveau de prix des carburants et d’une circulation en baisse, la
|
||
consommation
|
||
d’énergie de traction des transports se retourne à la baisse (- 3,1 % par rapport à 2022). Les émissions de gaz
|
||
à
|
||
effet
|
||
de serre (GES) des transports diminuent en 2023 (- 3,4 %) et sont inférieures de 5,4 % à celles de 2019. Avec
|
||
126,8
|
||
millions de tonnes équivalent CO2, le secteur des transports reste le premier contributeur aux émissions de GES
|
||
de
|
||
la
|
||
France (34 %). La Stratégie nationale bas-carbone, feuille de route de la France pour réduire les GES, prévoit
|
||
une
|
||
décarbonation totale des transports d'ici à 2050.
|
||
<br>
|
||
|
||
En France métropolitaine, le transport routier est le mode de transport le plus émetteur de polluants dans l’air
|
||
:
|
||
il
|
||
contribue à plus de 60 % aux émissions des transports, tous modes confondus, pour une majorité de polluants. Il
|
||
est
|
||
le
|
||
premier émetteur de cuivre (Cu), de zinc (Zn), de chrome (Cr), de plomb (Pb) et d’oxydes d’azote (NOx), tous
|
||
secteurs
|
||
d’activités confondus.
|
||
<br>
|
||
Avec 51 641 accidents corporels en France métropolitaine en 2023 et, en particulier, un nombre de personnes
|
||
blessées
|
||
ou
|
||
décédées en baisse, l’accidentalité routière diminue par rapport à 2022 et s’établit à un niveau inférieur à
|
||
celui
|
||
d’avant crise sanitaire (56 016 accidents corporels en 2019). Les accidents impliquant un poids lourd (2 424 en
|
||
2023)
|
||
représentent 4,7 % des accidents, mais 12,2 % des tués.
|
||
</blockquote>
|
||
<a href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/bilan-annuel-des-transports-en-2023
|
||
">Source Statistiques du développement durable</a>
|
||
</p>
|
||
<h2>Comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet</h2>
|
||
<p>
|
||
Effectuez des comparaisons de véhicules sur climobil:
|
||
<a
|
||
href="https://climobil.connecting-project.lu/?batteryLifetime=240000&batteryCapacity=30&greenhouseGas=65&electricCarRange=250&carbonElectricityMix=300&greenhouseBattery=30&greenhouseWTT=25&greenhouseTTW=150&batteryPenalty=0.9&annualMileage=20000&ICECurb=1551&ECurb=1977&NEDCpenalty=0.39&decarbonization=0">
|
||
|
||
<img src="img/climobil.png" alt="comparaison de l'impact sur le climat en cycle de vie complet">
|
||
<br>
|
||
https://climobil.connecting-project.lu
|
||
</a>
|
||
</p>
|
||
<h2 id="profil-français-voiture-électrique">
|
||
Profil des Français qui choisissent une voiture électrique
|
||
</h2>
|
||
<p>
|
||
Données de 2022:
|
||
<img src="img/datalab_essentiel_voiture_electrique.png"
|
||
alt="profil des Français qui choisissent une voiture électrique">
|
||
<a href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/media/7184/download?inline">
|
||
pdf
|
||
</a>
|
||
</p>
|
||
<h2 id="sources">
|
||
Sources
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||
</h2>
|
||
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<ul>
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||
<li>
|
||
Osmose : <a href="https://osmose.openstreetmap.fr/en/issues/graph.png?item=8410">
|
||
https://osmose.openstreetmap.fr/en/issues/graph.png?item=8410
|
||
</a>
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Avere : <a href="https://barometre.avere.fr/"> https://barometre.avere.fr/ </a>
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
EDF : <a
|
||
href="https://www.edf.fr/groupe-edf/comprendre/electricite-au-quotidien/usages/consommation-electricite-en-chiffres">
|
||
https://www.edf.fr/groupe-edf/comprendre/electricite-au-quotidien/usages/consommation-electricite-en-chiffres
|
||
</a>
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Transports: <a
|
||
href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/bilan-annuel-des-transports-en-2023">
|
||
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/bilan-annuel-des-transports-en-2023
|
||
</a>
|
||
</li>
|
||
<li>
|
||
Libre Charge Map : <a href="https://libre-charge-map.cipherbliss.com/">
|
||
https://libre-charge-map.cipherbliss.com/
|
||
</a>
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
</main>
|
||
</body>
|
||
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||
</html>
|